Table de matières
Cette partie fera objet de la détermination des quantités des matériaux et du volume des corps d’états du projet, ainsi que l’estimation du cout du projet afin d’aboutir à l’enveloppe budgétaire du projet.
Le cout du projet est un peu complexe car il s’articule sur :
Le cout des études ;
Le cout des travaux (exécution) ;
Le cout de la mission de contrôle des travaux ;
Le cout de la gestion et l’entretien.
Nous allons effectuer juste le cout des travaux (cout d’exécution).
Ils permettent d’évaluer les quantités des terres à évacuer ou à apporter. Les cubatures sont dues aux travaux de terrassement afin de matérialiser les caractéristiques définitives de la chaussée. Elles sont déterminées selon les formules classiques ou à l’aide des logiciels informatiques tels que : Covadis, Ecoroute, etc.
Le volume des terres pour les remblais et les déblais a été directement calculé à l’aide du logiciel Covadis, les résultats se présentent comme suit dans le tableau ci-après :
Tableau 30 : Volume de Remblais et de Déblais
|
De PK à PK |
Volume en |
||
|
Remblai |
Déblai |
||
|
Rive RDC |
000 – 1+200 |
14400 |
14400 |
|
1+200 – 3+000 |
6440 |
16800 |
|
|
Rive Rwanda |
000 – 2+300 |
8400 |
2700 |
|
2+300 – 4+500 |
11256 |
52800 |
|
|
4+500 – 6+000 |
67536 |
52800 |
|
|
TOTAL |
108032 |
139500 |
|
Source : Investigation personnelle
Il convient de signaler que les résultats du dimensionnement nous ont conduit à choisir la structure de la chaussée constituée de la couche de fondation d’épaisseur 20cm, la couche de base de 15cm, toutes deux en Graveleux latéritique naturel et la couche de roulement en enrobé de 5cm. La chaussée est de 9km de longueur ,6m de largeur avec les accotements de 1,5m chacun ce qui fait que la plate-forme de la chaussée soit de 9m.
Le volume de latéritique à utiliser pour la couche de fondation est Vf=L×l×e (avec L : longueur du tronçon ; l : largeur de l’emprise de la chaussée e : épaisseur de la couche de fondation) Vf= 9000×9×0,2=16200 m3. A ceci il faut appliquer un coefficient de foisonnement pour le compactage 1,2 et un coefficient de perte de matériaux lord du déplacement 1,1
Vf=16200×1,2×1,1=21384 m3
Le volume de concassé a utiliser pour la couche de base est Vb=L×l×e (avec L : longueur du tronçon ; l : largeur de l’emprise de la chaussée e : épaisseur de la couche de base).
Vb=9000×9×0,15=12150 m3. Ajouter les coefficients de foisonnement et celui de perte de matériaux, Vb=12150×1,2×1,1=16038 m3
q-quantité spécifique=1,5l/
=q× , avec : -surface d’imprégnation = 2l×L
=1,2l/ ×9m×9000m=121500 l
=121500×1,1=133650 l
Vr=Sr×L, avec : Sr=0,05× =0,05×3,0004=0,15002
Vr=0,15002×9000×1,1=1485,20 m3
Elle se calcule en prenant le volume de la couche de roulement sur laquelle on ajoute le coefficient de foisonnement 1,2.
Vg=1,2×Vr=1,2×1485,20=1782,24 m3
Q=0,1×0,05(en kg/ )
=q×Sr
Avec : Sr-surface à revêtir
Sr=6m×9000m=54000
=0,1×0,05×54000=270kg
Ils seront exécutés en maçonnerie de moellons de carrières, avec mortier en ciment et une assise en béton dosé à 400 kg/m3. Ils sont érigés de deux côtés de la chaussée.
Le volume des fouilles Vf=Sf×L
Avec : Sf-section des fouilles
Vf=0,6m× m×9000m×2=12016,62
Vf=12016,62×1,2=14419,9444
Avec : 1,2-coefficient de foisonnement
Le volume d’une maçonnerie en moellons est constitué de 35% de mortier et de 65% des moellons.
Volume de la maçonnerie Vm=2Sm×L
Avec : 2Sm-deux sections de la maçonnerie
2Sm= (0,525×0,5)- = 0,125×2= 0,25
Vm=0,25 ×9000m=2250 ×2=4500
Vm=4500
Donc on peut en déduire les quantités des moellons et les constituants du mortier
Quantité des moellons :
La quantité des moellons Vmol=1,1×1,2×0,65×Vm
Avec : 1,1-coefficient de perte
1,2-coefficient de foisonnement
Vmol=1,1×1,2×0,65×4500=3861
Quantité mortier :
Quantité de mortier Vmort=1,1×0,35×Vm
Vmort=1,1×0,35×4500=1732,5
On va en déduire les quantités des constituants du mortier
Quantité de ciment(M300)
M300 équivaut à 300kg/
Qcim=Vmort×dosage=1732,5 ×300kg/ =519750kg
Nombre de sac de ciment N= =10395sac
Quantité de sable :
La quantité de sable dans un mortier est prise égale à la quantité du mortier
Qsab=Vmort=1732,5
Quantité du béton d’assise (dosage de 400kg/ :
Le volume du béton Vbet=Sbet×L
Vbet=0,1m×1,1m×9000m×2=1980
La quantité du béton Qbet=1,1×Vbet
Qbet=1,1×1980 =2178
On peut en déduire les quantités des constituants du béton :
Quantité de ciment (dosage 400kg/ ) :
La quantité de ciment Qcim=Qbet×dosage
Qcim=Qbet×dosage= 2178 ×400kg/ = 871200kg/
Qcim=871200kg
Nombre de sac de ciment N= =17424sac
Quantité de gravier et du sable :
Le béton est constitué des proportions suivantes :
Gravier : 0,8 / du béton
Sable : 0,4 du beton
La quantité de gravier Qgrav=0,8×Qbet
Qgrav=0,8 / ×2178 =1742,4
La quantité du sable Qsab=0,4×Qbet
Qsab=0,4 ×2178 =871,2
Quantité d’arase en mortier de ciment (épaisseur de 5cm et dosage de M300) :
Le volume d’arase Var=2Sar×L
2Sar-deux surface d’arase
Var=2×0,25m×0,05m×9000m=225 ×2=450
La quantité d’arase Qar=1,1×var
Qar=1,1×450 =495
On va en déduire les quantités des constituants du mortier
Quantité de ciment (dosage M300)
M300 équivaut à 300kg/
Qcim=Qar×dosage=495 ×300kg/ =148500kg
Nombre de sac de ciment N= = 2970sacs
Quantité de sable :
La quantité de sable dans un mortier est prise égale à la quantité d’arase
Qsab=Qar=495
Mortier de rejointoyer :
Il est égal à 6% du volume total de mortier de construction de la maçonnerie
Ciment : 10395sac×0,06=624sacs
Sable : 1732,5 ×0,06=103,95
D’après le rapport de Civicon Consultants, le mur de soutènement va être construit sur une surface de 220 en moellon de carrière de part et d’autre de la route, à tout endroit où c’est nécessaire.
Le volume d’une maçonnerie en moellons est constitué de 35% de mortier et de 65% des moellons. L’épaisseur du mur est de 30cm.
Volume de la maçonnerie :
Vm=220 ×0,3m=66
Quantité de moellons :
Vmort.=66 ×0,35×1,1×1,2=30,5
Volume mortier :
Vmoel.=66 ×0,65×1,1=47,2
On va en déduire les quantités des constituants du mortier
Quantité de ciment(M300) :
M300 équivaut à 300kg/
Qcim=Vmort×dosage=30,5 ×300kg/ =9 150kg
Nombre de sac de ciment N= =183sacs
Quantité de sable :
La quantité de sable dans un mortier est prise égale à la quantité du mortier
Qsab=Vmort=30,5
Mortier de rejointoyage :
Il est égal à 6% du volume total de mortier de construction de la maçonnerie
Vrej.=30,5 ×0,06×1,2×1,1=2,415
Ciment : 183sacs×0,06=10,98 sacs soit 11sacs
Sable : 30,5 ×0,06=1,83
Les buses vont être placées à 8 endroits différents le long de toute la route.
La plate-forme est de 9m de largeur, la largeur et la hauteur de support de la buse sont respectivement 1,6m et 0,45m.
Vbéton=9m×1,6m×0,45m=6,48
Quantité de gravier :
Vgrav.=0,8×6,48 ×1,1=5,7
Quantité de sable :
Vsabble=0,4×6,48 1,1=2,85
Quantité de ciment :
6,48 ×400kg/ =1944kg
Nombre de sac de ciment N= =38,88 sacs soit 39 sacs
Installation du chantier ;
Travaux de terrassement :
Excavation ;
Dépôt.
Mise en place de la couche de fondation :
Transport,
Nivelage et compactage.
Mise en place de la couche de base :
Transport,
Nivelage et compactage.
Construction des caniveaux :
Fouilles ;
Transport moellons ;
Maçonnerie en moellons.
Mise en place de la couche de roulement :
Transport du béton bitumineux ;
Epandage et compactage.
Mise en place des signalisations :
Signalisation horizontale ;
Signalisation verticale.
Equipement de sécurité :
Glissières ;
Barrières ;
Balises.
Nettoyage et replie du chantier.
Bulldozer : 362$/jour ;
Niveleuse : 348$ /jour ;
Excavatrice : 364$/jour ;
Chargeuse : 310$/jour ;
Compacteur : 310$/jour ;
Epandeuse : 362$/jour ;
Camion-benne : 72$/jour.
A ces frais s’ajoutent les frais de transport de ces engins, à l’aide d’un porte engin : location =630$. Chaque fois on aura à déduire le cout horaire de location de chaque engin car la durée de travail journalier est de 8h/jour.
Tableau 31 : Devis Estimatif du Projet
|
No |
DESIGNATION |
Unité |
Quantité |
PU |
PT |
|
I |
INSTALLATION DE CHANTIER |
||||
|
I.1 |
Installation de chantier |
Ff |
1 000 000 |
||
|
I.2 |
Amenée du matériel et du personnel |
Ff |
250 000 |
||
|
I.3 |
Installation de la centrale de concassage |
Ff |
120 000 |
||
|
I.4 |
Installation de la centrale à émulsion |
Ff |
100 000 |
||
|
I.5 |
Bureaux |
Ff |
90 000 |
||
|
I.6 |
Véhicules de chantiers |
Ff |
195 000 |
||
|
I.7 |
Matériels et équipement topographique |
Ff |
70 000 |
||
|
I.8 |
Logement et équipements |
Ff |
139 000 |
||
|
I.9 |
Etude d’exécution |
Ff |
85 000 |
||
|
I.10 |
Aménagement divers et mesure d’accompagnement |
Ff |
10 000 |
||
|
SOUS TOTAL I |
2 059 000 |
||||
|
II |
TRAVAUX PREPARATOIRES |
||||
|
II.1 |
Arrachage des arbres dans l’emprise de la route |
Pce |
78 |
62 |
4836 |
|
II.2 |
Débroussaillage et nettoyage de l’emprise de la route |
99 000 |
1 |
99 000 |
|
|
II.3 |
Démolition d’ouvrage hydraulique et d’habitations existantes |
Pce |
23 |
100 |
2 300 |
|
SOUS TOTAL II |
106 136 |
||||
|
III |
TERRASSEMENTS |
||||
|
III.1 |
Déblais non réutilisable, sur profondeur de déblai et purge |
31468 |
6 |
188916 |
|
|
III.2 |
Déblairippable |
29 502 |
1,7 |
50153 |
|
|
III.3 |
Déblais à l’explosif |
78 530 |
23 |
1806190 |
|
|
III.4 |
Remblais |
108 032 |
10 |
1080 320 |
|
|
III.5 |
Compactage et profilage de la plate-forme de terrassements |
23 700 |
0,6 |
14 220 |
|
|
SOUS TOTAL III |
3 139 799 |
||||
|
V |
EXECUTION DE LA CHAUSSEE |
||||
|
IV.1 |
Couche de fondation |
21384 |
13 |
277 992 |
|
|
IV.2 |
Couche de base |
16038 |
23 |
368 874 |
|
|
IV.3 |
Couche de liaison |
l |
133 650 |
0,5 |
66 825 |
|
IV.4 |
Couche de roulement |
1485,2 |
6 |
8 911 |
|
|
IV.5 |
Gravillons pour le revêtement |
1782,24 |
8 |
14 258 |
|
|
IV.6 |
Bitume pour le revêtement |
Kg |
270 |
2 |
540 |
|
SOUS TOTAL IV |
737 400 |
||||
|
V |
TRAVAUX D’ASSAINISSEMENT |
||||
|
V.1 |
Volume des fouilles |
14419,94 |
3 |
43 259 |
|
|
V.2 |
moellons pour maçonnerie |
3861 |
6 |
23 166 |
|
|
V.3 |
ciment pour maçonnerie |
Sac |
10395 |
17 |
176 715 |
|
V.4 |
sable pour maçonnerie |
1732,5 |
12 |
20 790 |
|
|
V.5 |
ciment pour béton d’assise |
Sac |
17424 |
17 |
296 208 |
|
V.6 |
gravier pour béton d’assise |
1742,4 |
7 |
12 197 |
|
|
V.7 |
Sable pour béton d’assise |
871,2 |
12 |
10 454 |
|
|
V.8 |
Ciment d’arase |
Sac |
2970 |
17 |
50 490 |
|
V.9 |
Sable d’arase |
495 |
12 |
5 940 |
|
|
V.10 |
Ciment pour le rejointoyage |
Sac |
624 |
17 |
10 608 |
|
V.11 |
Sable pour le rejointoyage |
103,95 |
12 |
1 247 |
|
|
V.12 |
Dalots |
Pce |
105 |
90 |
9 450 |
|
V.13 |
Buses |
Pce |
60 |
40 |
2 400 |
|
V.14 |
Gravier pour pose de buses |
45,6 |
7 |
319 |
|
|
V.15 |
Sable |
22,8 |
12 |
273,6 |
|
|
V.16 |
Ciment |
Sac |
312 |
17 |
5 304 |
|
V.17 |
moellon pour maçonnerie contre éboulement de talus |
47,2 |
6 |
283 |
|
|
V.18 |
Sable |
30,5 |
12 |
366 |
|
|
V.19 |
Ciment |
Sac |
183 |
17 |
3 111 |
|
V.20 |
Sable rejointoyage |
1,84 |
12 |
22 |
|
|
V.21 |
Ciment |
Sac |
11 |
17 |
187 |
|
SOUS TOTAL V |
686 845 |
||||
|
VI |
EQUIPEMENTS ET SIGNALISATION |
||||
|
VI.1 |
Signalisation verticale |
Pce |
315 |
347 |
109 305 |
|
VI.2 |
Signalisation horizontale par peinture retro-réfléchissante |
Pce |
25 |
1,5 |
37,5 |
|
VI.3 |
Equipement (balise de virage et borne penta kilométriques) |
Pce |
67 |
140 |
9 380 |
|
VI.4 |
Glissières de sécurité |
Pce |
13450 |
7 |
94 150 |
|
SOUS TOTAL VI |
212 873 |
||||
|
VII |
NETTOYAGE ET REPLIS DE CHANTIER |
||||
|
VII.1 |
Repliement des installations du chantier |
Ff |
120 000 |
||
|
VII.2 |
Repliement de la centrale de concassage |
Ff |
39 000 |
||
|
VII.3 |
Repliement de la centrale à émulsion |
Ff |
28 000 |
||
|
VII.4 |
Remise en état de lieux |
Ff |
84 000 |
||
|
SOUS TOTAL VII |
271 000 |
||||
|
TOTAL |
5 359 953 |
||||
|
IMPREVUS (5%) |
267 998 |
||||
|
MAINS D’ŒUVRE (25%) |
1 339 988 |
||||
|
BENEFICE DE L’ENTREPRISE (15%) |
803 993 |
||||
|
TOTAL GENERAL |
7 771 932 |
||||
Source : Investigation personnelle
Le coût total des travaux s’évalue 40 à 7 771 932 $US (sept millions sept cent septante un mille neuf cent trente-deux dollars américains).
Le planning a pour objectif de permettre au Maître d’ouvrage, au Maître d’œuvre et à l’entreprise attributaire du marché de :
Pouvoir établir les programmes d’action et les situations dans le temps ;
Mettre en place les moyens propres à la réalisation des prévisions ;
Commander : déclencher l’exécution des différentes phases de réalisation des travaux ;
Coordonner : relier entre elles les différentes phases de réalisation des travaux et évaluer toutes les répercussions que peut entraîner leur enchaînement ;
Contrôler : vérifier que la réalisation des travaux est conforme aux prévisions et prendre toutes les mesures nécessaires pour corriger tout écart.
Il existe plusieurs méthodes d’élaboration de planning :
Planning de GANTT (ou planning à barre horizontale) ;
La méthode de PERT;
La méthode potentielle ;
La méthode chemin de fer ;
La gestion informatique des projets.
Pour notre projet, nous allons utiliser le Planning de GANTT (ou planning a barre horizontale) à l’aide de temps d’exécution moyens (TEM).
Tableau 32 : Temps d’Exécution des Travaux
|
Désignation des travaux |
TEM (h/m3) |
Quantité de matériaux (m3) |
Temps nécessaire(h) |
|
0 .Travaux préparatoires |
220 |
||
|
1. Décapage : -Excavation -dépôt |
0,0125 0,0333 |
16 200 16 200 |
202,5 539,46 |
|
2. profilage et compactage |
0,0267 |
81 000 |
2 162,7 |
|
3. Couche de fondation : -Transport -Nivelage +compactage |
0,0333 0,0267 |
21 384 21 384 |
712,09 570,95 |
|
4. Couche de base : - Transport -Nivelage +compactage |
0,0333 0,0267 |
16 038 16 038 |
534,06 428,21 |
|
5. Couche d’accrochage -Transport -Mise en œuvre |
0,0333 0,02h/m2 |
2 138,4 81 000 |
71,20 1 620 |
|
6. Couche de revêtement -Transport -épandage (gravillon haut) |
0,0333 0,02h/m2 |
4 050 81 000 |
134,86 1 620 |
|
7. Construction des caniveaux -Fouilles en tranchée -Construction |
0,66 10 |
12 016,62 5 580 |
7 930,96 558 000 |
|
8. Nettoyage et repli du chantier |
Ff |
100 |
|
|
TOTAL DES HEURES |
574 846,99 |
||
Source : Investigation personnelle
En considérant 8h de travail par jour en commençant 7h30 et 6jours par semaine, nous avons 24jours de travail par mois.
Nous prenons forfaitairement une période deux mois pour le Terrassement
Nombre de bulldozer : 5
Durée d’excavation : 202,5/5=40,5h
Nombre de jours : jours=1 jour
La durée de dépôt est égale à celle de déblayage :1jour
Nombre de camion benne : 539,46/40,5=13,32 Bennes=13Bennes
Reprofilage avec 5 niveleuses : Durée= jours=54 jours
Compactage avec 1 compacteur : la durée est de 54 jours soit 9semaines
Le volume des matériaux nécessaire est de 21 384 m3 avec 5 camions bennes :
La durée de transport= =17,8 jours=18 jours
Etalage +compactage ; la durée = =14,27 jours=14 jours
Transport la durée est de : 13,35jours=13jours
Etalage, la durée est de : =10,7 jours=11 jours
Compactage, la durée est de 11 jours soit 2 semaines
Transport : 71,2/ (5 x 8) = 1,78 jours=2 jours
Mise en œuvre : 1620/ (5 x 8) = 40,5 jours=41 jours soit 7 semaines
Transport, la durée=134,86h/8=16,85 jours=17 jours ;
Épandage= semaines =34semaines
Compactage, la durée est de 34 semaines, soit 8,5 mois
Fouille en tranchée :
0.66 h =5.28m 3
10320 m3= = 1 502 ouvriers
Fouille en tranchée= 75,1 jours donc 3 mois
Construction : Supposons qu’un ouvrier peut construire 5m de longueur
9000 m= jours= 7,5 mois
A supposer qu’un ouvrier peut construire 2,5m 2 par jour,
220m2 = =8,8 jours
Tableau 33 : Planning de Gantt
Source : Investigation personnelle
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