INSTITUT NATIONAL DU BATIMENT ET DES TRAVAUX PUBLICS (INBTP)

Présenté par INCONNU

Pour l'obtention du diplôme de Ingénieur en Bâtiments et Travaux Publics

ETUDE STRUCTURALE D'UN PONT MIXTE (ACIER-BETON) DE 103M DE LONGUEUR SUR LA RIVIERE ITURI DANS LA PROVINCE D'ITURI

Publication : 25 Novembre 2017

La province de l’Ituri comme toutes les nouvelles provinces de la République démocratique du Congo fait face aux problèmes d’infrastructures de base, tels que routes, port, aéroports, écoles, hôpitaux, … La plupart d’infrastructures existantes dans cette région du pays sont l’héritage colonial, et sont en très mauvais état et inadaptée aux réalités actuelles de la région. Parlant d’infrastructures routières, elles sont particulièrement affectées en général ; le manque d’entretien les caractérise ainsi elles présentent un état de délabrement avancé. L’attention du gouvernement national est portée uniquement sur la remise en état de la route nationale la RN4 qui relie la province de l’Ituri à d’autres provinces voisines notamment la province du Nord Kivu, de la Tshopo et les Haut et Bas Uélé, au détriment des routes secondaires, de désertes 2     agricoles combien vitales pour la province. La cité de Yedi faisant partie de la région de Kilo Mine connue pour son sous-sol riche en minerai d’or, située à environ 145 km de la ville de Bunia (chef-lieu de la nouvelle province de l’Ituri) et à 52 km de la cité de Mongbwalu, comme tout le reste de la région minières située au nord de la province de l’Ituri, ne fait pas exception à cette réalité. L’accès difficile par voie routière de cette région minière suite principalement au manque d’ouvrage de franchissement sur la rivière Ituri et la dégradation continuelle de la route fait d’elle, une entité improductive pour la province, dans le sens où il est impossible d’en tirer le maximum de bénéfice. L’accès à cette région minière de la province de l’Ituri se fait par traversée de la rivière Ituri sur le tronçon routier Mongbwalu–Yedi reliant le territoire de Djugu à celui de Mambasa, au moyen des barques, pirogues, … à nos jours, ralentissant considérablement le trafic sur cet axe routier. Ladite traversée n’est possible qu’aux heures de la journée (entre 7h30 et 17h00), avec un chargement bien limité autorisé à traverser à la fois. Un mauvais temps ne permet pas d’activités sur la rivière, une penne technique ou une rupture en carburant fait attendre pendant de longues heures la traversée. Cette situation n’est pas sans conséquence sur le vécu quotidien de congolais vivant dans cette région, elle affecte directement les échanges économiques entre la cité de Yedi et les entités environnantes, ne permettant pas ainsi un développement économique, social rapide et durable de cette région du pays. D’autres conséquences sont les accidents avec pertes de biens et même à vies humaine, souvent signalés sur la rivière Ituri.

Année académique 2016